歐式電動(dòng)葫蘆的制造理念來(lái)自于歐洲，技術(shù)水平先進(jìn)，外觀造型也能容納內(nèi)部緊湊的零部件，具有多種優(yōu)勢(shì)，主要在電動(dòng)橋式起重機(jī)、單梁和雙梁龍門與半龍門起重機(jī)和其他起重機(jī)中有所應(yīng)用。

圓柱電機(jī)和電磁制動(dòng)器組合而成的電磁制動(dòng)電機(jī)是歐式電動(dòng)葫蘆的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是隨著電機(jī)極數(shù)和轉(zhuǎn)速的不斷創(chuàng)新，電磁制動(dòng)器經(jīng)常不能與電機(jī)較好的匹配，造成電動(dòng)葫蘆在高、低速轉(zhuǎn)換，突然制動(dòng)等情況下，制動(dòng)器不能保證標(biāo)準(zhǔn)要求的制動(dòng)下滑量，使下滑量超標(biāo)，造成溜鉤。

制動(dòng)器的制動(dòng)下滑量主要分為制動(dòng)器斷電到制動(dòng)器上閘這一段時(shí)間(響應(yīng)時(shí)間t1+ 閉合時(shí)間t2)的加速下滑量S1，和制動(dòng)減速階段的下滑量S2。

導(dǎo)致歐式電動(dòng)葫蘆制動(dòng)量下滑超標(biāo)的原因主要有：

1、動(dòng)器交流電源直接與電機(jī)接線柱連接，在不受直流側(cè)開(kāi)關(guān)控制的情況下，只受交流側(cè)開(kāi)關(guān)控制。

2、未將整流模塊的5 和6 端子接入電氣控制箱，不能通過(guò)電氣控制控制電磁制動(dòng)器的直流側(cè)開(kāi)關(guān)，不能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的快速制動(dòng)。

3、在沒(méi)有直流側(cè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)的情況下，當(dāng)突然停止時(shí)，由于重力勢(shì)能和慣性的作用，電動(dòng)機(jī)并未能立即停止，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生發(fā)電狀態(tài)，制動(dòng)器繼續(xù)得電，不能立即制動(dòng)，故產(chǎn)生溜鉤。

4、起升時(shí)，由于制動(dòng)器與電動(dòng)機(jī)同時(shí)得電，電動(dòng)機(jī)尚未建立足夠的向上轉(zhuǎn)矩，制動(dòng)器已開(kāi)閘造成溜鉤。

我們應(yīng)該如何解決歐式電動(dòng)葫蘆制動(dòng)下滑量超標(biāo)問(wèn)題呢?縮短制動(dòng)時(shí)間就能解決這一問(wèn)題。方法如下：

1、直流電源直接供電，電磁制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)獨(dú)立供電;

2、電控箱將交流電轉(zhuǎn)換成直流電給電磁制動(dòng)器供電;

3、由交流電源供電，由整流模塊轉(zhuǎn)換為直流電給制動(dòng)器供電。